一线行丨深夜直击杭州机场，浙产杨梅“飞”赴各地市场

　　浙江在线6月11日讯（记者 祝依凡 通讯员 施东杰）杨梅出货潮，来了！6月11日凌晨，350吨(dūn)杨梅从(cóng)杭州机场(jīchǎng)出发，“包机”赶往全国人民的餐桌。

　　6月，正是杨梅红满枝头的季节。“这些(zhèxiē)天，个头较小的余姚杨梅迎来成熟高峰期(gāofēngqī)。从这个周末开始(kāishǐ)，我们货站的杨梅箱量(xiāngliàng)就蹭蹭往上涨。”杭州机场顺丰货站中转场经理朱林枫说，今晚有16架货机来运送这些鲜货。

　　深夜(shēnyè)，货站里灯火通明，卸货(xièhuò)、安检、组板……500多名工作人员(gōngzuòrényuán)在流水线上加班加点，为杨梅保驾护航。每天，近15万箱杨梅从这里起航，飞往华南、华北和西南地区。

　　在快速运转的传送带上(shàng)，一箱箱包装良好的杨梅(yángméi)正飞快地运往安检区。安检机前，一名工人拿着长长的杆子，小心翼翼地将杨梅从传送带上拨下，另一名工人则负责将杨梅送进(jìn)安检机。一拨一放，大约(dàyuē)1秒就能处理2箱杨梅，动作虽快，但很精准。

　　“杨梅不能磕碰，一定要轻拿轻放，不能抛，也不能扔。”工人(gōngrén)张阿姨说(shuō)，今天(jīntiān)是杨梅出货高峰期第一天，量比前两天大了不少，自己一晚上能处理好几千(hǎojǐqiān)箱。在流水线上，和张阿姨一样的安检工大约有70余名。

　　和旅客(lǚkè)上飞机有所不同的是，过了安检，货物上机(shàngjī)前需要“组板”，也就是将他们从一个个小包裹变成大包裹，统一“乘机”，方便运输(yùnshū)。

工人正在组板 通讯员(tōngxùnyuán) 王镇逾 摄

工人正在(zhèngzài)组板 通讯员 王镇逾 摄

　　在货站的组板区，五颜六色的杨梅包装盒被工人们在板上(shàng)像搭积木似的摞成了(le)一座座小山，再盖一层网(wǎng)，扎上绳子，最后才能送上飞机。“为了保障(bǎozhàng)杨梅运输，我们全线增派了150个人手，现在整个顺丰货站每晚有550多名工人在岗。”朱林枫介绍。

　　凌晨12:30，停机坪上两架货机已经准备就绪，半个小时后，它们就要带上今天的首批杨梅从机场起飞，分别前往北京和深圳，预计3点多到达(dàodá)。也就是说，这些杨梅明天一早就能出现在(zài)北京和深圳的超市(chāoshì)、菜场(càichǎng)。

　　今晚，飞往这两地的(de)飞机还各有两班(liǎngbān)，占了总量的30%。紧随其后的，是飞往川渝的航班(hángbān)，占10%。别看现在深夜的货站忙得不可开交，朱林枫说，杨梅的出货高峰在下周(xiàzhōu)，“6月中下旬，仙居的东魁杨梅‘接棒’余姚杨梅，预计最高峰当日的货量能比去年多60%，去年是35万箱，今年(jīnnián)预计有53万箱。”

工人正在将杨梅送上(sòngshàng)飞机 通讯员 王镇逾 摄

　　这批(zhèpī)杨梅出货潮的周期大约持续20-25天，如果按照一天450吨来算(suàn)，那么今年杭州(hángzhōu)机场预计能运送近10000吨杨梅。除了杭州，顺丰也(yě)在省内的温州、宁波、金华、台州机场增加货机航班，保障杨梅的运输。

　　从价格来看，朱林枫回忆，前年最贵的时候一颗东魁杨梅能(néng)卖到40元，今年产量可观，乒乓球(pīngpāngqiú)大小的预计能卖到20元一颗。

　　在货站，顺丰(shùnfēng)货站空侧经理韩亚平也给工人们准备了好几筐新鲜的(de)余姚杨梅。“让大家伙一起(yìqǐ)尝尝，不能光运却吃不上热乎的。接下来，还有更大批量的杨梅等着大家‘护航’呢！”