逐梦深蓝 东向出海绘蓝图 宿迁全力推进重大交通基础设施项目建设

（速(sù)新闻记者 丁国灿）通江达海，扬帆赶海(gǎnhǎi)，近年来，宿迁抢抓“一带一路”倡议、交通强国、长江(chángjiāng)经济带发展、长三角区域一体化发展等重大机遇，全力推进一大批重大交通基础设施项目(xiàngmù)建设，拆除宿迁东向发展屏障，解除宿迁融入沿海(yánhǎi)的掣肘，为经济社会发展打开新的通道。

清澈河水潺潺流淌。6月6日上午，记者走进宿连航道一期工程(gōngchéng)三标项目建设现场，部分航道水下(shuǐxià)工程已顺利完工通水，河道两岸，挖掘机、装载机等(děng)机械往来穿梭，工人们正有序开展项目收尾作业，现场呈现出一派热火朝天的(de)施工景象。宿连航道一期工程三标项目副经理梁海告诉记者，目前(mùqián)该标段已完成总工程量(gōngchéngliàng)的97%，6月底交工验收。

宿连航道工程(gōngchéng)是国家、省、市水运发展规划中的重大基础设施项目，也是宿迁境内(jìngnèi)最便捷的出海航道。该(gāi)工程西起京杭大运河东堤陆运河节点，终于(zhōngyú)古泊河与盐河交汇(jiāohuì)口，航道路线全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里，分两期实施。一期(yīqī)预计(yùjì)今年6月底完工，二期预计今年10月底完工。工程建成(jiànchéng)后将带动宿迁形成沿河港口群、产业经济带和城市生态走廊，走出一条“以水兴产”“以水兴城”的外向型经济发展之路，结束宿迁“沿海不靠海”历史。目前一期项目已进入“倒计时”状态，各参建单位(dānwèi)精心组织，加紧施工，分秒必争冲刺交工验收。

宿迁位于长三角北翼(běiyì)，是江淮生态经济区核心城市。近年(nián)来，宿迁积极打造“向海发展”开放新格局，充分发挥中心港区(gǎngqū)公铁水多式(duōshì)联运枢纽优势(yōushì)，进一步加强与周边港口及主流江海港的合作紧密度，打造了更多精品优势航线，持续降低(jiàngdī)物流成本、优化服务能级，构建物流资源集聚、通道优势互补的多式联运综合物流服务平台。宿迁港目前已开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条(tiáo)内外贸集装箱航线，每周航次超(chāo)50个，2024年完成(wánchéng)集装箱吞吐量超27万标箱。与此同时，宿迁港泗阳港区已建成，宿迁港泗洪港区朱湖、城区东侧、双沟作业区三座码头都在快速推进中。

6月5日，在宿迁港(gǎng)泗洪港区双沟作业区码头(mǎtóu)施工现场，码头前沿主体扶壁式结构(jiégòu)已经基本完工，工人们正在如火如荼地开展剩余主体结构的抢建工作。该(gāi)码头共新建11个300吨级泊位，将设7个散货泊位、2个件杂货泊位以及2个集装箱泊位，主要装卸(zhuāngxiè)货种为矿建材、钢材、集装箱、粮食作物等物品。泗洪港区双沟作业区码头建设单位项目负责人王永告诉记者，宿迁港泗洪港区双沟作业区码头计划将于2026年7月全面投入运营，届时将吸引更(gèng)多有水运(shuǐyùn)物流(wùliú)需求的企业(qǐyè)前来投资，从而促进整个西南岗片区以及泗洪地区产业结构优化升级。

不仅如此，今年4月，宿迁港口集团还与连云港港口控股集团、连云港徐圩港口控股集团签订三方合作协议。此次合作既是基于宿连航道的(de)区位(qūwèi)优势和水运(shuǐyùn)资源的优化(yōuhuà)(yōuhuà)匹配，也是落实(luòshí)“水运江苏”发展(fāzhǎn)战略的务实举措。合作将进一步推动两市(liǎngshì)业务往来，共同优化苏北港航物流服务网络，为海河联运高质量发展注入强劲(qiángjìng)动能。宿连航道工程全面完工通航后，2000吨级船舶可从京杭大运河直达连云港，进一步优化苏北港航物流服务网络。除了宿连航道工程、宿迁港等水运项目，公路项目也在快速推进中，连宿高速公路(gāosùgōnglù)一期去年建成通车，连宿高速公路二期正在建设，预计2027年底建成通车。在此基础上，宿迁正在重点推进连宿蚌铁路(tiělù)项目实施。该项目已列入《江苏省(jiāngsūshěng)轨道交通“十二五”及中长期发展规划》及《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，为“十四五”干线铁路重点工程规划研究项目。目前，规划研究成果已通过专家评审(píngshěn)。

“连宿蚌铁路按照客货共线、时速160公里的设计标准来(lái)建设，重点打通宿迁和连云港港口之间的铁路货运通道。”市交通运输局相关负责人说，公铁水齐头并进，未来(wèilái)，这批重大交通基础设施项目(xiàngmù)建成后，将全面打通宿迁东西向(dōngxīxiàng)对外通道，更好带动(dàidòng)沿线城镇化建设和产业发展。